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domingo, 15 de novembro de 2020

UEC-Klimov apresentou o projeto do motor VK-1600V para o helicóptero Ka-62

O projeto do novo motor VK-1600V para helicópteros Ka-62 foi apresentado pela UEC-Klimov à comissão de protótipo, que confirmou que a base de certificação do VK-1600V garante que os requisitos de aeronavegabilidade do motor e proteção ambiental sejam totalmente levados em consideração. Isso foi relatado pela assessoria de imprensa da United Engine Corporation.


A consideração do surgimento do novo motor pelo comitê de prototipagem é uma etapa importante do projeto de P&D destinado ao planejamento dos testes de certificação do motor. A unidade de controle e regulação automática BARK-15V também foi aprovada na comissão de protótipo. A tarefa da comissão de mock-up era revisar o design do produto para determinar o escopo e os métodos de execução do trabalho de certificação e testes de acordo com os documentos regulamentares em vigor. O modelo do motor foi apresentado na forma de um modelo 3D eletrônico.

“Passamos por uma etapa importante no processo de criação de um novo motor. Vale ressaltar que mesmo com as condições difíceis de restrições, cumprimos todas as obrigações, cumprimos todos os prazos. O projeto foi aprovado pelas autoridades da aviação, e ainda há um trabalho sério pela frente ”, disse Dmitry Yurchenko, diretor do programa e designer-chefe da UEC-Klimov.

A comissão incluiu representantes da Agência Federal de Transporte Aéreo e da Aviaregister da Rússia, centros de certificação - FSUE TsIAM im. P.I. Baranova ", LLC SC" MATERIAL ", GosNII GA, bem como representantes da Inspeção Independente.

O Motor VK-1600V na classe de potência de 1300-1800 cv. projetado para o novo helicóptero russo Ka-62. No início de 2021, está prevista a transferência do motor demonstrador para testes de bancada. A certificação do motor VK-1600V está programada para ocorrer em 2023.

Em outubro de 2019, o diretor executivo da UEC-Klimov JSC, Alexander Vatagin, lembrou que hoje não existem motores VK-1600 no país, portanto, no futuro, ele deverá entrar em demanda. “A quantidade de aeronaves leves em nosso país não chega se comparada às potências da aviação mundial. E ainda assim toda uma área é de drones, onde esses motores podem ser usados. Portanto, a tarefa da empresa e da corporação é ter um motor dessa dimensão em sua linha de produtos”, disse em 21 de outubro de 2019, falando sobre os motores de helicóptero VK-1600V e VK-650V.

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