A corporação explicou que o novo sistema consiste em duas partes que não permitem que o avião gire. O sistema foi patenteado e já está sendo instalado nas aeronaves MiG-35 e MiG-29M / M2, o que melhorou significativamente as características táticas e técnicas dos caças.
A primeira de suas partes permite que o piloto permaneça dentro dos ângulos de ataque permitidos com qualquer ação do manche, excluindo as que a aeronave possa entrar em giro. O objetivo da criação do segundo é preservar a sobrecarga máxima permitida de um veículo de combate ao manobrar.
- diz a mensagem.
Observe que o trabalho no novo sistema foi realizado durante cinco anos, os testes foram realizados em uma variedade de modos de vôo, o sistema comprovou a sua utilidade, mas não piorou as propriedades técnicas da aeronave.
A assessoria de imprensa do UAC lembrou que os modelos anteriores de limitadores de modo limitador eram mecânicos e não permitiam ao piloto controlar totalmente a saída da aeronave para o modo máximo de operação da aeronave. O novo sistema permite que qualquer modo de vôo permaneça dentro dos indicadores de sobrecarga permitidos.
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