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terça-feira, 2 de fevereiro de 2021

A RÚSSIA ESTÁ DESENVOLVENDO UM INTERCEPTOR PARA A DEMOLIÇÃO DE UMA CONSTELAÇÃO DE SATÉLITE DOS EUA

 

Em breve será perigoso para os satélites de inteligência militar dos EUA pairarem sobre o território russo.


A estatal “Rostec” em 22 de janeiro de 2021, em sua publicação, relatou literalmente o seguinte: “O desenvolvimento da próxima geração de caças / interceptores já começou. O projeto de um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance (PAK DP) está em estágio de desenvolvimento. ”


Este artigo foi publicado bem a tempo para o feriado - o Dia da Aviação das Forças de Defesa Aérea Russas e foi dedicado à modernização do caça interceptor MiG-31 para a versão MiG-31BM.


Após o anúncio de novos trabalhos no projeto PAK DP, uma série de publicações apareceu na imprensa russa que questionava a necessidade desse desenvolvimento, uma vez que as tarefas de interceptação podem ser atribuídas aos caças já em serviço e os fundos alocados para o PAK DP pode ser redistribuído para outras finalidades mais urgentes.


Vamos tentar entender esse problema. Até o momento, as tarefas de interceptar e destruir vários alvos aéreos (bombardeiros, mísseis de cruzeiro, aeronaves de reconhecimento, aeronaves de reabastecimento e caças) em quaisquer condições e em qualquer altitude são realizadas pelo caça interceptor de longo alcance MiG-31 supersônico para todos os climas . O MiG-31 pode destruir até objetos de satélite voando baixo.


Este jato foi adotado em 1981 e foi produzido até 1994. Um total de 519 aeronaves de várias modificações foram produzidas.


Desde 2008, tem havido um processo ativo de atualização do MiG-31 para a versão MiG-31BM, que deve ser concluído até 2023. 114 veículos de combate serão atualizados. Graças ao novo radar Zaslon-AM, a aeronave pode detectar alvos aéreos em um alcance de até 320 quilômetros e atingi-los em um alcance de até 280 quilômetros. Tornou-se possível rastrear simultaneamente até 10 alvos e atingir 6 alvos com mísseis.


É importante ressaltar que na versão MiG-31BM, a aeronave se tornou um veículo de combate multifuncional. Pode interagir com sistemas de mísseis antiaéreos de defesa aérea, bem como mísseis guiados diretos em alvos aéreos de outros caças que se aproximam do inimigo ao alcance da destruição por armas de mísseis em modo de silêncio de radar. Além disso, o MiG-31BM é capaz de desempenhar o papel de uma espécie de posto de comando aéreo para coordenar as ações de outros tipos de jatos de combate cujos radares têm menos potência.


Devido à modernização dos aviônicos e das armas, a eficácia do MiG-31BM em relação ao MiG-31 aumentou 2,6 vezes, mas, de acordo com os especialistas, esse potencial de modernização do sistema está na verdade esgotado. Os projetistas acreditam que a atualização para a versão MiG-31BM aumentará a vida útil da aeronave em 10 anos.


Assim, o MiG-31BM poderá operar até 2033. Acontece que até essa data, as tropas deverão receber um novo veículo de combate capaz de resolver tarefas de interceptação de longo alcance, com características de vôo e combate superiores.


A solução ideal é o projeto de um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance (PAK DP). Claro, os designers não divulgam todos os detalhes desse desenvolvimento. Mas ainda assim, pouco a pouco na imprensa aberta, pode-se coletar informações e chegar a certas conclusões com base nelas.


O que é muito importante para o projeto PAK DP é que a aeronave não será criada do zero, mas com base no MiG-31. Lembramos que 519 aeronaves MiG-31 com várias modificações foram produzidas. Este caça a jato / interceptor tem um corpo feito de liga de titânio, cujo recurso é quase inesgotável. Conclusão: a fuselagem do MiG-31 será a base do PAK DP.


Assim, surge a questão sobre o conteúdo moderno apropriado do novo caça a jato / interceptor. Acreditamos que o PAK DP deva receber um radar de nova geração - um radar radiofoton com alto nível de eficiência. A eficiência de um radar radiofoton é estimada em 70%, e os radares convencionais têm uma eficiência de no máximo 40%.


É óbvio que o PAK DP receberá um sistema de controle eletro-remoto em vez de um sistema de controle por cabo. O caça ficará mais manobrável. Além disso, este será um passo em direção à versão não tripulada do PAK DP.


Obviamente, o novo caça a caça interceptor será equipado com motores novos ou aprimorados. Só eles serão capazes de fornecer uma velocidade de Mach 4,3 (mais de 4500 km / h), e de acordo com algumas fontes - até Mach 5.


Deve-se notar que a velocidade máxima de vôo permissível do MiG-31BM chega a 3.400 km / h, o que permite que eles atinjam a linha de lançamento de mísseis de cruzeiro por bombardeiros inimigos estratégicos no menor tempo possível. E para o PAK DA, este indicador será maior em pelo menos 30% - 4500 km / h.


O míssil ar-ar de longo alcance R-37M tem um alcance máximo de 300 quilômetros. O alcance de combate do MiG-31BM é de 720 quilômetros. Com o míssil R-37, o MiG-31BM, levando em consideração seu alcance de combate anunciado, pode atingir um alvo aéreo a uma distância de até 1020 quilômetros do campo de aviação de decolagem.


Isso excede significativamente o alcance dos sistemas de defesa aérea baseados em solo. Por exemplo, o alcance do sistema de defesa aérea S-400 chega a 400 quilômetros, e o sistema de defesa aérea S-500 “Prometey” - 600 quilômetros. Assim, em uma série de missões de combate, a defesa aérea baseada em solo não pode substituir um caça interceptador de longo alcance devido ao menor alcance de destruição.


É exatamente por isso que, ao final de sua vida útil, o MiG-31BM deve ser substituído por um PAK DP que pode alcançar rapidamente a área desejada e usar armas de mísseis em bombardeiros estratégicos antes de lançar mísseis de cruzeiro e, se necessário, atingir o próprios mísseis de cruzeiro.


A capacidade de atingir grandes altitudes até perto do espaço permitirá que PAK DA funcione contra satélites. A demolição do agrupamento de satélites do inimigo pode privá-los de seus olhos e ouvidos e levar à perda de controle.


Os caças de combate da linha de frente não são capazes de trabalhar em tarefas de interceptação de longo alcance, pois suas características de vôo não permitem isso: eles não possuem uma velocidade tão alta e um grande alcance de combate. Portanto, não os compararemos com o MiG-31BM. Mas veja o último caça russo de quinta geração, o Su-57. Vamos comparar as características de vôo do caça Su-57 com as do interceptor MiG-31BM.


A velocidade máxima do Su-57 é de 2600 km / h do MiG-31BM é de 3400 km / h. O teto prático do Su-57 é de 20.000 metros, o MiG-31BM é de 20.600 metros. O alcance prático do Su-57 está na faixa de 2.000 a 4300 quilômetros (dependendo do modo de vôo), o alcance médio do Su-57 é de 2.700 quilômetros, o MiG-31BM é de 1450 quilômetros.


Assim, o jato de combate Su-57 de quinta geração em termos de desempenho de vôo supera o antigo MiG-31BM em apenas um parâmetro - alcance de vôo. Com o PAK DP, este parâmetro será melhorado significativamente.


Até o momento, as tropas receberam um Su-57. Até 2028, 76 veículos de combate dessa marca deverão estar em serviço. É óbvio que tal número de aeronaves Su-57 não será suficiente para trabalhar em tarefas para o propósito principal e para executar tarefas de interceptação de longo alcance.


As características de vôo do Su-57 e o número estimado dessas aeronaves em serviço sugerem que as Forças Armadas russas precisam de uma aeronave de combate separada - um caça interceptor de longo alcance.


De acordo com a “MiG”, o PAK DP usará novos tipos de armas de aeronaves, será criado com o uso de novas tecnologias stealth, será capaz de transportar o número necessário de armas e operar em um raio de interceptação muito grande.


Assim, a necessidade de continuar o trabalho do “MiG” no projeto de um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance (PAK DP) não está em dúvida. Usar o caça MiG-31 como base para o desenvolvimento não exigirá uma grande quantidade de recursos financeiros para completar esta tarefa urgente.


Aleksandr Vladimirov

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