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terça-feira, 2 de março de 2021

Rostec anunciou a criação de uma caixa de câmbio para o promissor motor de helicóptero VK-650V

Uma nova caixa de câmbio para o promissor motor de helicóptero VK-650V foi criada na Rússia. Isto foi relatado pela assessoria de imprensa da Rostec.


O complexo de produção da Salyut (parte da UEC) desenvolveu uma caixa de câmbio para o promissor motor VK-650V. A primeira amostra da caixa de câmbio já está sendo testada como parte do motor de demonstração na UEC-Klimov. Observa-se que todo o trabalho foi concluído no prazo.


(...) a produção de um dos elementos-chave do motor protótipo VK-650V - um redutor é atribuído ao complexo de produção da Salyut. A viabilidade de todos os sistemas do motor depende desta unidade - combustível, óleo, eletrecidade, bem como a transmissão de energia para a hélice


- diz a mensagem.


Este ano, a empresa foi incumbida de fabricar três protótipos da caixa de engrenagens VK-650V para testes subsequentes.


O desenvolvimento de um novo motor turboeixo de turbina a gás VK-650V foi anunciado em 2019. Em julho de 2020, a Ufa Engine-Building Association ("UEC-UMPO") anunciou o início da produção do motor de demonstração VK-650V. O novo motor tem potência de decolagem de 650 cv. seg., bem como em vários modos, distribui de 400 a 750 cv. No final de janeiro deste ano, o VK-650V entrou na fase de testes de bancada.


O motor foi projetado para o helicóptero Ka-226 e helicópteros Ansat. A certificação será até 2023. Nos helicópteros Ka-226T, o russo VK-650V substituirá os motores franceses Arrius 2G1.

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