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terça-feira, 30 de março de 2021

"Rússia venderá novos lotes de AL-31 apenas na compra de aeronaves Su-35": observador alemão sobre os termos da venda dos motores para a China

Em janeiro de 2011, a China desencorajou a comunidade ocidental ao anunciar o primeiro vôo do caça stealth J-20. Em outubro do ano seguinte, o segundo stealth, o Shenyang FC-31, voou. No entanto, até agora, Pequim não foi capaz de resolver o problema fundamental de suas novas máquinas, causado pela falta de seu próprio motor.


A China é capaz de criar seu próprio motor para seus caças?


- faça uma pergunta na edição do Flug Revue (FRG).


Como observado, quase todos os J-20 construídos até agora voam com motores russos AL-31FN da NPO Saturn. O desenvolvimento do motor WS-15 está parado há muitos anos. Finalmente, pelo que a imprensa alemã sabe, os desenvolvedores chineses não podem lidar com a severa perda de empuxo do WS-15 (cerca de 25%) quando atinge sua temperatura operacional crítica. Isso reduz significativamente a confiabilidade do motor.


Segundo o observador alemão, a China teme não conseguir resolver sozinha o problema de forma adequada:


Apenas uma ajuda limitada pode ser esperada dos russos. A Rússia venderá novos lotes de AL-31, especialmente em uma versão modernizada, apenas se a China adquirir [caças] Su-35 adicionais.


É por isso que Pequim estava tentando "colocar sua garra" na Motor Sich ucraniana, que havia perdido seu mercado de vendas russo mais importante. Mas os Estados Unidos frustraram um acordo que colocaria a empresa sob o controle de Pequim.


Os Estados Unidos, como a Rússia, temem que as vendas de motores possam impulsionar os esforços da China em seu desenvolvimento.


- escreve o observador, explicando que é precisamente esta situação que permite a Moscou propor condições para a venda de motores à China.



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