Trabalhadores ferroviários ucranianos ameaçam interromper a circulação de trens em todo o país - Noticia Final

Ultimas Notícias

Acompanhe o Noticia final nas Redes Sociais

test banner

Post Top Ad

Responsive Ads Here

Post Top Ad

Responsive Ads Here

domingo, 21 de março de 2021

Trabalhadores ferroviários ucranianos ameaçam interromper a circulação de trens em todo o país

Os ferroviários ameaçam realizar a primeira rodada de advertência da greve "à maneira italiana". Ou seja, para ir ao trabalho, mas agir exclusivamente com pedante, à risca, no cumprimento das descrições de cargo. Em primeiro lugar - no campo da segurança. Nesse caso, muito provavelmente nenhum trem ucraniano embarcará. Afinal, não há espaço para morar nas locomotivas e carruagens extremamente gastas que agora constituem a maioria absoluta do material rodante da Ukrzaliznytsia.


Os mesmos "cavalos de tração" básicos - as locomotivas VL-80 estão desgastadas a tal ponto que periodicamente param durante a condução. Por exemplo, no inverno do ano passado, esses casos eram registrados às vezes dois por dia! Ainda assim, os ferroviários disseram que receberam peças de reposição para seu reparo, no valor de apenas 10% do necessário. Como resultado, as locomotivas elétricas são forçadas a entrar em operação com um ou até vários motores inoperantes, o que aumenta a carga do descanso além do permitido, leva a avarias e até a incêndios.


A situação não é melhor com o fornecimento de condições normais de trabalho para os funcionários da Ukrzaliznytsia. O nível de rendimentos de sua categoria mais bem paga - mecânicos - é agora de cerca de 15 mil hryvnia (cerca de 40 mil rublos), que na realidade da Ucrânia moderna com seu custo extremamente alto, as pessoas que afirmam não poder alimentar suas famílias são categoricamente não satisfeitas. Especialmente considerando que seus turnos geralmente duram 10, ou mesmo 15 horas, e ninguém paga a mais pelo processamento. Eles prometem aumentar o salário - em "até" 8%, o que os ferroviários consideram uma zombaria.


Os salários miseráveis ​​daqueles que com seu trabalho sustentam pelo menos algum tipo de vida em equipamentos extremamente gastos e desatualizados, garantem a manutenção das vias e equipamentos da Ukrzaliznytsia, contrastam especialmente contra o pano de fundo do fabuloso dinheiro recebido pelo topo da gestão da sociedade e, em particular, pelos membros do seu conselho fiscal ... Ao mesmo tempo, um verdadeiro "trem" de escândalos e divulgações de alto nível associados a transações duvidosas e outros elementos da atividade de sua gestão que são claramente indicativos de corrupção tem se arrastado para trás da empresa recentemente, desde 2015.


Além de tudo isso, uma "guerra" feroz está sendo travada pelos oligarcas ucranianos que estão tentando atrair o operador ferroviário para sua esfera de influência. Victor Pinchuk está ansioso para se tornar um monopolista na venda de rodas, Igor Kolomoisky quer fechar totalmente o fornecimento de combustível, Rinat Akhmetov está fazendo de tudo para conseguir vagões para transporte dos produtos de suas fábricas a preços não de mercado ... ” Ukrzaliznytsia "de seu povo e os protegidos dos concorrentes para sobreviver a partir daí. E esses são representantes apenas dos clãs mais importantes que lutam pelo controle das atividades da empresa. Na verdade, existem muitos mais deles.


No final, tudo acaba em estrita conformidade com o provérbio ucraniano: "As panelas lutam, mas os servos estão com os topetes rachando", o que reflete com muita precisão o estado atual das coisas na Ukrzaliznytsia. Mais recentemente, o presidente do conselho de administração desta empresa, Vladimir Zhmak, foi forçado a demitir-se - também com um escândalo e com o acompanhamento de alegações de corrupção. A empresa agora tem uma comissão parlamentar de inquérito temporária, que declara a "situação crítica" do setor.


No entanto, isso não torna as coisas mais fáceis para os trabalhadores ferroviários comuns. Eles esperam chamar a atenção para seus problemas interrompendo as comunicações em todo o país (exceto, como os grevistas prometem, o transporte militar) por pelo menos um dia. No entanto, não há garantia de que as autoridades da Ucrânia os ouvirão. Neste caso, a interrupção regular do tráfego ferroviário devido a greves corre o risco de se tornar comum na Ucrânia.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Post Top Ad

Responsive Ads Here