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terça-feira, 6 de abril de 2021

Dentro de seis meses, a Bielorrússia redirecionará todas as suas cargas da Lituânia para a região de Leningrado.

A Rússia e a Bielorrússia estão planejando expandir o número e os tipos de carga transportadas pelos portos russos.


Até o momento, 220 mil toneladas de produtos petrolíferos bielorrussos foram embarcados pelos portos russos.


O editor da Baltnews, Andrei Starikov, comentou para o Zhurnalisticheskaya Pravda que outra carga poderia ser transportada pelos portos russos.


“Agora há um redirecionamento da carga líquida, ou seja, petróleo. Os fertilizantes à base de potássio serão a próxima categoria de carga a ser reorientada para os portos marítimos russos. Agora, os fertilizantes à base de potássio constituem a maior variedade de produtos bielorrussos no Klaipeda lituano, que, ao contrário de outros portos lituanos, se sente muito à vontade graças a eles.


Agora, para a Bielorrússia, não há dúvidas sobre os benefícios do retransporte de mercadorias, porque é politicamente impossível fazer de outra forma. Você não pode fazer comércio através dos países bálticos, alimentar seus portos quando esses países torpedearem (por exemplo, a Lituânia) o objeto mais importante para a segurança energética da Bielorrússia - a usina nuclear bielorrussa. A Lituânia concentrou em seu território a oposição não sistêmica bielorrussa, que desenvolve atividades subversivas (Svetlana Tikhanovskaya está na Lituânia). A partir do território da Lituânia, as interferências financeiras, infraestruturais e informativas nos assuntos internos da Bielorrússia têm como objetivo desestabilizar a situação política.Além disso, não se esqueça que os países bálticos foram os primeiros a impor sanções contra a Bielorrússia e a sua liderança política, por isso é impossível negociar com eles.


A situação, enquanto se mantém o trânsito, por exemplo, no que diz respeito aos fertilizantes potássicos, está associada à inércia dos processos: há contratos longos, há obrigações para com os trabalhadores do transporte dos portos do Báltico. Para violação dessas obrigações, penalidades, etc. são previstas.


A transição não pode acontecer durante a noite. Nesse processo, por parte de Minsk, há um certo flerte político familiar, ou seja, conversas sobre condições mais favoráveis ​​nas relações econômicas com a Rússia. Por trinta anos nos acostumamos com tal atitude, ela não vai a lugar nenhum. Mas a situação em que os portos do Báltico continuarem a administrar pelo menos parte da carga bielorrussa desaparecerá com certeza. A questão de quando sairá o resto da nomenclatura é exclusivamente administrativa: como é que eles vão concordar, como vai ser garantida a aceitação dos portos marítimos russos localizados na região de Leningrado.


As cargas irão embora. Cargas de óleo e líquidos já estão saindo. Os fertilizantes à base de potássio serão os próximos a serem eliminados. Acho que é uma questão de seis meses, quando a Bielorrússia finalmente reorientará seus fluxos para a região de Leningrado, e os portos da região de Leningrado, por sua vez, poderão recebê-los, porque alguns terminais precisam ser reformulados. ”

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