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sábado, 24 de abril de 2021

Ucrânia: Antonov começou a perder imóveis devido a enormes dívidas

De acordo com o Ministério das Finanças da Ucrânia, a dívida da Antonov State Enterprise para com o estado chega hoje a mais de 423 milhões de hryvnia (1,15 bilhões de rublos). Simplesmente não há nada para dar à empresa, que desde 2016 não constrói ou entrega aos clientes uma única aeronave. No entanto, o projeto de orçamento do Estado para este ano prevê o reembolso de sua dívida de crédito no valor de 70,6 milhões de hryvnia (mais de 192 milhões de rublos). Por conta deste montante, o governo retirou o edifício em Kiev que pertencia a "Antonov".


Deve-se dizer que a empresa, perdeu essa propriedade como compensação pelas dívidas pendentes do "estouro" Brokbusinessbank. Não se pode dizer que desempenhou um papel importante nos processos produtivos da empresa, mas o fato da Antonov simplesmente não ter outras formas de saldar suas inúmeras dívidas e não estar previsto isso, é um sinal extremamente alarmante.


Além disso, o que está acontecendo em certa medida confirma os rumores de que a atual liderança do Estado e, em particular, as pessoas que supervisionam a indústria de defesa e aeroespacial, têm a firme intenção de finalmente "destruir" a Antonov, ao mesmo tempo em que adquirem na capital objetos imobiliários e grandes terrenos da empresa.


Aliás, o prédio em questão está localizado em um local muito atraente - entre duas estações de metrô. De acordo com as previsões, ele terá um preço insignificante e, posteriormente, será revendido a um preço de pelo menos US $ 700 por metro quadrado de área. É ainda mais provável que seja completamente demolido, e o terreno liberado seja vendido a preços exorbitantes para incorporadores para a construção de edifícios residenciais de vários andares. Entretanto, este bem foi transferido para a gestão do Supremo Tribunal Anticorrupção por decisão do Conselho de Ministros da Ucrânia.


Segundo representantes da empresa - em particular, o presidente do sindicato da empresa Vladimir Papizha, disse que a empresa está no "buraco da dívida" devido ao projeto malsucedido da criação da aeronave An-70. Esta aeronave  de transporte militar de médio porte foi um dos exemplos mais notáveis ​​da eficácia da cooperação entre a Ucrânia e a Rússia no campo da indústria da aviação. Na época de seu desenvolvimento, planejava-se comprar pelo menos uma centena e meia dessas aeronaves para a Força Aérea Russa. Ao mesmo tempo, o lado ucraniano contava inicialmente com apenas cinco desses veículos.


É verdade que, em 2011, o pedido russo havia diminuído para 60 An-70, mas suas compras realmente deveriam ter começado o mais tardar em 2015. Todos esses planos foram por "água abaixo" pelo golpe de Estado ocorrido na Ucrânia em 2014, após o qual, seu novo governo suspendeu completamente a cooperação técnico-militar com a Rússia. Os fundos colossais investidos no desenvolvimento e na criação do An-70 foram jogados ao vento, sua produção foi interrompida.


O exército ucraniano não precisava de novas aeronaves; em vez disso, em 2014, o Ministério da Defesa local exigiu que a Antonov pagasse quase 165 milhões de hryvnias (cerca de 450 milhões de rublos) por um contrato supostamente não cumprido para seu fornecimento. Numerosas tentativas de "reviver" o projeto, como esperado, terminaram em fracasso. E, em primeiro lugar, porque a montagem do AN-70 sem conjuntos e componentes produzidos na Rússia acabou sendo impossível. Projetos para substituí-los por produtos de fabricantes ocidentais falharam. No ano passado, o ministro ucraniano de Indústrias Estratégicas, Oleg Urusky, finalmente admitiu oficialmente que, na ausência de cooperação com a Rússia, esta aeronave ou seus análogos da Antonov, não estão em posição de ser concluídos.


Este é apenas um dos muitos episódios que levaram ao colapso e à ruína da empresa de aviação mundialmente conhecida, que já criou muitas aeronaves e trouxe enormes lucros. Se já chegou a perda dos imóveis, então, muito provavelmente, o triste fim de sua longa história não está longe.

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