A primeira fase de teste do gerador de gás PD-8 para aeronaves SSJ-NEW de curta distância foi concluída - Noticia Final

Ultimas Notícias

Acompanhe o Noticia final nas Redes Sociais

test banner

Post Top Ad

Responsive Ads Here

Post Top Ad

Responsive Ads Here

sábado, 19 de junho de 2021

A primeira fase de teste do gerador de gás PD-8 para aeronaves SSJ-NEW de curta distância foi concluída

A United Engine Corporation Rostec concluiu com sucesso o primeiro estágio de teste do gerador de gás PD-8 para aeronaves SSJ-NEW. Os especialistas da UEC conseguiram partidas estáveis ​​do gerador de gás com sucesso ao atingir o modo máximo de acordo com o programa de teste.


É o gerador de gás que aciona o motor. Consiste em um compressor de alta pressão, uma câmara de combustão e uma turbina de alta pressão.


A primeira amostra em escala real do gerador de gás PD-8 será apresentada na exposição MAKS-2021.


O gerador de gás, que é chamado de "coração" de um motor de avião, consiste em um compressor de alta pressão, uma câmara de combustão e uma turbina de alta pressão - essa é a parte que move o motor.


Como parte dos testes, foram realizados trabalhos computacionais e experimentais, encontrando-se a configuração ótima do gerador de gás - seus sistemas elétrico, hidráulico e pneumático, após o que os especialistas procederam à partida "quente" do motor com combustível de aviação real, que foram bem sucedido.


“O PD-8 é o mais novo na linha de motores para aeronaves da Rostec, destinado a aviões de pequeno curso. O gerador a gás desse motor foi montado e instalado na bancada de testes em maio. Durante a primeira fase de teste, os especialistas trabalharam com sucesso a partida do motor e a operação no modo máximo. Os testes permitiram comprovar experimentalmente a correção das soluções de projeto propostas. A experiência adquirida será levada em conta na fabricação e teste das próximas amostras do gerador a gás, bem como protótipos do motor PD-8 ”, disse o cluster de aviação Rostec.


O motor PD-8 está sendo criado por uma ampla cooperação de empresas da UEC para a aeronave SSJ-NEW - uma versão atualizada do avião comercial que apresentará um alto nível de substituição de importação. No projeto do motor, foram utilizadas tecnologias desenvolvidas durante a criação do motor PD-14, que se destina a aviões de médio curso.


Atualmente, os SSJ-100 são equipados com motores turbofan SaM146 desenvolvidos pela UEC-Saturn em conjunto com a empresa francesa Snecma na primeira metade dos anos 2000. O lado francês é responsável pela produção do gerador a gás do Motor.


Conforme relatado anteriormente, a Rostec também está trabalhando na criação do maior motor de aeronave da linha doméstica - o PD-35 para aeronaves de longo alcance. Este é um dos projetos mais ambiciosos da indústria russa de construção de aeronaves; antes, na URSS e na Rússia, não foram criados motores com características semelhantes.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Post Top Ad

Responsive Ads Here