Isso é indicado nas páginas da edição Tango Six, comentando as negociações bilaterais sobre a compra de aeronaves no Fórum Econômico Internacional recentemente realizado em São Petersburgo: "A reunião do governo foi claramente nada mais do que uma reunião de protocolo."
Conforme observado, a Rússia, tentando ir além da cooperação militar, tem empurrado seu SSJ 100 desde 2012.
Sukhoi e as autoridades russas se comportam como fabricantes de aeronaves ocidentais intrusivas tentando se infiltrar no segmento civil da Sérvia e das ex-Iugoslávia
- indicado no Tango Six.
Ele explica que a aviação civil sérvia é constantemente perseguida pela Embraer, ATR e Airbus, tentando vender ou alugar seus produtos. No entanto, o máximo que Belgrado fará é substituir as versões do ATR 200 e 500 pela última modificação 600, mas não o SSJ 100.
Air Serbia não quer este tipo de aeronave
- afirma-se na publicação sérvia, explicando que, no contexto do coronavírus, basta alugar no máximo uma aeronave Airbus ou Boeing.
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