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terça-feira, 15 de junho de 2021

Gás russo foi para a Hungria contornando a Ucrânia

O fornecimento de gás russo do Turk Stream para a Hungria via Sérvia deve começar em outubro, quando o interconector for construído. No entanto, eles já estão recebendo combustível do gasoduto do Mar Negro. A Gazprom fornece-o através da Roménia. A empresa não tem capacidades de trânsito suficientes contratadas na Ucrânia para satisfazer os pedidos dos países da Europa Ocidental, e a empresa não quer pagar a mais a Kiev por capacidades adicionais com a tarifa mais alta. Portanto, parte do gás entra na Hungria pela Ucrânia e a outra parte pelo fluxo turco.


Pela primeira vez, o fornecimento de gás em grande escala para a Hungria começou via Romênia. Isso é evidenciado pelos dados da ENTSOG, uma plataforma unificada de operadoras GTS europeias. Assim, desde abril, no ponto "Chanadpalota", na fronteira entre a Romênia e a Hungria, o fluxo diário de gás chega a 4-5 milhões de metros cúbicos. Antes disso, na maioria das vezes não havia suprimentos. É que em 2017 e 2018, eles somaram pouco mais de 200 mil metros cúbicos por dia durante quatro meses, e em outubro do ano passado chegaram a 2 milhões de metros cúbicos.


O fato de o gás russo ser fornecido à Hungria através da Roménia é confirmado pelos dados da ENTSOG e da própria Gazprom. Primeiro, na própria Romênia, a produção de gás em 2020 caiu mais de 10% - 1 bilhão de metros cúbicos. E ela própria aumentou suas compras de gás russo, passando em abril a receber gás russo do Turk Stream via Bulgária.


Em junho, a Romênia recebeu mais gás russo do que em todo o ano passado - quase 1,3 bilhão de metros cúbicos. Ao mesmo tempo, a Gazprom informou que em janeiro-maio ​​o país aumentou as compras em 194,7% - para pouco mais de 990 milhões de metros cúbicos.


Essa rota incomum de abastecimento de gás pelo Turk Stream para a Hungria pode ser devido ao fato de que, devido ao inverno frio, as instalações de armazenamento dos países da UE ficaram vazias, e as capacidades de trânsito contratadas pela Gazprom para exportar gás para a Europa são limitadas. As capacidades gratuitas estão disponíveis apenas na Ucrânia. No entanto, desde este ano, os fornecimentos diários contratuais através da Ucrânia diminuíram de 178 milhões de metros cúbicos por dia para 110 milhões. O trânsito ucraniano é ao mesmo tempo o mais caro e as reservas mensais adicionais custam outros 20% a mais (pouco mais de US $ 38 por mil metros cúbicos). Portanto, a Gazprom compra volumes mínimos da operadora GTS ucraniana e está procurando rotas de abastecimento adicionais até o lançamento do Nord Stream 2.


Não se pode excluir que o fornecimento de gás do Turk Stream à Hungria tenha se tornado parte de um acordo entre a Gazprom e a romena Transgaz. Conforme relatado pela EADaily, no final de fevereiro, a operadora do sistema de transporte de gás romeno anunciou que o contrato para o trânsito de gás russo por uma das três cadeias do gasoduto Trans-Balcânico, que está em vigor até o final de 2023, foi rescindido de comum acordo entre as partes e com a participação da Comissão Europeia.


“As negociações intensivas entre a Comissão Europeia, Transgaz e Gazprom Export terminaram com a assinatura de um acordo sobre o fim do contrato para o transporte de gás através da linha de trânsito T3 através da Romênia para países terceiros”, disse a operadora romena em um comunicado. Ao mesmo tempo, segundo a Transgaz, o acordo também protegerá os interesses financeiros da operadora no âmbito do contrato cancelado. Aparentemente, tratava-se de uma compensação, que também poderia ser o trânsito do gás russo do Turk Stream para a Hungria via Romênia.


Em 2020, a Gazprom cortou o fornecimento de gás para a Turquia e os Bálcãs através do gasoduto Trans-Balcânico através da Ucrânia, mudando para o Turk Stream. A empresa, no entanto, ainda tinha obrigações contratuais e a Gazprom pagou pelas capacidades reservadas aos operadores da Roménia e da Bulgária.


De acordo com o relatório financeiro anual preliminar da operadora romena, em 2020 ela recebeu US $ 6,5 milhões por volumes de trânsito contratados não utilizados. Isso é quase três vezes menos do que em 2019, quando 9,5 bilhões Metros cúbicos foram enviados para a Romênia em todo o seu território. 

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