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sexta-feira, 9 de julho de 2021

A Rússia recusou uma das maiores encomendas de Boeing 737

A companhia aérea de baixo custo Pobeda, uma das três maiores companhias aéreas russas em termos de tráfego de passageiros (5 milhões de passageiros em janeiro-maio ​​de 2021), se recusou a comprar 20 aeronaves de médio alcance Boeing 737 MAX de nova geração. Isso foi dito ao RBC por uma fonte próxima à administração da Pobeda, bem como interlocutores em uma grande empresa de leasing russa e um dos clientes do Boeing 737 MAX.


Representantes do grupo Aeroflot (que inclui a Pobeda) e a própria companhia aérea de baixo custo não quiseram comentar. As empresas de leasing GECAS e SMBC, que planejavam fornecer à Pobeda cinco e 15 Boeing 737 MAXs, respectivamente, se recusaram a divulgar os detalhes e o status da cooperação.


Os contratos cancelados são um dos maiores pedidos de aeronaves Boeing 737 MAX na Rússia. A companhia aérea de baixo custo concordou em entregar 20 aeronaves em 2018, com entrega programada para começar em 2019. Pobeda considerou a opção de até mesmo aumentar o pedido para 50 aviões, mas a comissão do governo sobre substituição de importações (desde 2015, compras, incluindo aeronaves, no valor de mais de 1 bilhão de rublos) não deu aprovação para isso.


Em outubro de 2018 e março de 2019, com a participação do Boeing 737 MAX, ocorreram dois acidentes aéreos ao mesmo tempo, na Indonésia e na Etiópia, devido a um mau funcionamento do sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System, corrige automaticamente a posição da aeronave no ar). Depois disso, os voos do MAX foram suspensos no mundo, inclusive na Rússia. Apesar das soluções de problemas e da retomada do tráfego nesta linha em diferentes países desde o final de 2020, a Agência Federal de Transporte Aéreo ainda não deu permissão para usá-los. O processo de recertificação está atrasado devido a restrições ao coronavírus, disse o chefe da agência, Alexander Neradko, em março de 2021.


Pobeda recusou-se a alugar o MAX um ano depois, após o início das entregas. Esse atraso, como padrão, dá o direito de rescindir o contrato ", - explicou ao RBC uma fonte próxima à liderança do Pobeda. Segundo ele, não adiantava ficar com contratos de leasing devido à falta de um certificado do tipo Boeing 737 MAX russo e de uma “oferta gigante” do MAX a preços baixos.


O ex-chefe do grupo Aeroflot, Vitaly Savelyev, que agora chefia o Ministério dos Transportes, disse na primavera de 2019 que a Pobeda poderia se recusar a comprar o Boeing 737 MAX se a fabricante americana não resolver os problemas de segurança dessas aeronaves. “Não recebemos entregas da Pobeda antes de novembro de 2019. A essa altura, ou a Boeing resolverá o problema de segurança do 737 MAX ou solicitaremos outro avião ”, disse ele.


“O momento da recertificação é determinado pelo regulador”, disse um porta-voz da Boeing ao RBC, acrescentando que ele continua a trabalhar com a Rosaviatsia e os clientes para devolver o Boeing 737 MAX ao serviço na Rússia. O RBC encaminhou solicitação à assessoria de imprensa da Agência Federal de Transporte Aéreo.

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