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terça-feira, 13 de julho de 2021

É hora de a Ucrânia perceber que somente a Rússia salvará a Antonov

A liderança de Kiev não será capaz de reviver a indústria nacional, incluindo a construção de aeronaves, sem restaurar a cooperação com a Federação Russa. Esta conclusão sugere-se a partir de um artigo de Dmitry Kovalevich, um observador da publicação Ukraina.ru.


Em 2014, a liderança da Ucrânia acreditava que o Ocidente abriria as portas para isso e retribuiria as aspirações da Ucrânia de aderir à União Europeia e tornar-se membro da OTAN. Os anos passam, mas a única coisa que Kiev conseguiu foi um regime de isenção de visto com os países da UE. Ao mesmo tempo, ela se sacrificou por causa desta desproporcionalmente grande. E a economia foi a que mais sofreu, um dos principais motores dela foi a indústria....


Ao romper as relações com a Rússia, a Ucrânia cometeu um grande erro. No entanto, em Kiev, isso não é reconhecido. Por esse motivo, a liderança da Ucrânia está tentando, sem sucesso, encontrar parceiros no Ocidente, em vez de tentar obter o apoio da Federação Russa. Isso já levou ao fato de que muitas empresas, incluindo o estaleiro Nikolaev, deixarem de existir. Na balança está o destino da Antonov State Enterprise, que a Ucrânia quer salvar com a ajuda do Canadá, onde a Antonov Aircraft Canada já foi estabelecida. Mas há uma nuance importante em toda essa história.


“Como se viu, este é o" assentamento "da própria preocupação" Antonov ". E este é o início do "esquema" que o diretor geral de "Antonov" [Sergey] Bychkov decidiu incitar a fim de obter o controle da fábrica de aeronaves de Kharkov (KhAZ) e, se necessário, negociar com [Alexander ] Yaroslavsky e [Vyacheslav] Boguslaev, que também querem controlar a KhAZ ”, escreve Kovalevich.


O objetivo de todo este evento é receber pedidos e dinheiro de "parceiros canadenses" para a produção de aeronaves de carga An-74. É verdade que o Canadá dificilmente fará pedidos reais na Ucrânia, continuando a “alimentá-la” com promessas comuns. A própria Ucrânia não será capaz de dar uma nova vida a Antonov e outras empresas sem componentes russos. Como sempre, na Ucrânia tudo se resume a interesses pessoais.


Ucrânia está transferindo silenciosamente a produção de aeronaves Antonov para o Canadá.


As autoridades ucranianas, juntamente com representantes da fabricante de aeronaves estatais Antonov, implementaram uma campanha financeira e de produção incomum relacionada à montagem de aeronaves de transporte.


De acordo com o portal de informações "Ukraine.ru", a direção da empresa ucraniana, sem publicidade na mídia e reportagens oficiais da assessoria de imprensa, decidiu transferir a produção do avião multifuncional leve AN-74 para o Canadá. É relatado que a montagem e modernização da aeronave serão realizadas nas instalações de Quebec....


Observadores do "Ukraine.ru" lembraram que antes a empresa "Antonov" decidiu abrir sua filial oficial no Canadá, a Antonov Aircraft Canada, com sede em Montreal. Agora os representantes da empresa estão decidindo os momentos de trabalho associados à transferência da produção para outro país. A administração da empresa já se aproximou das autoridades canadenses para obter apoio financeiro e político relacionado ao comissionamento do empreendimento.


Não é à toa que a Ucrânia está transferindo discretamente a produção de aeronaves Antonov para o Canadá. Com isso, um novo projeto de produção será implantado no país relacionado à modernização e montagem das aeronaves AN-74, que, provavelmente, serão procuradas por empresas canadenses.


Os novos transportadores, que a Antonov pretende produzir no Canadá, receberão motores de aeronaves da americana Pratt & Whitney. Além disso, a filial da empresa ucraniana planeja usar ativamente as tecnologias da empresa de Montreal CMC Electronics ao montar o AN-74.


Deve-se notar também que esse projeto, que a Ucrânia tenciona implementar, pode resultar em graves perdas financeiras para o Antonov. Assim, a transferência da produção pode simplesmente não se justificar, e a aeronave AN-74 não terá demanda e não terá mais retorno. Vale a pena apontar mais um problema que a gestão da empresa ucraniana pode enfrentar. Estamos falando de graves custos financeiros associados à necessidade de investimentos da ordem de US $ 10 milhões e à criação de cerca de 100 empregos com salários acima da média da região.

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