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quinta-feira, 16 de setembro de 2021

A causa do desastre do MiG-29 búlgaro foi confirmada depois que o gravador de vôo foi decifrado na Rússia

Na investigação do caso da queda do avião MiG-29 e da trágica morte do piloto, foi posto um fim. Na subdivisão especializada da Russian Aircraft Corporation (RSK) "MiG", eles decodificaram os dados do gravador de vôo, que após o desastre foi entregue ao lado russo para estudo por representantes do Ministério da Defesa da Bulgária.


Em junho deste ano, a aeronave executou tarefas no âmbito dos exercícios conjuntos Búlgaro-Sérvio Shabla-21. Na noite de 8 para 9 de junho, o caça desapareceu do radar, o comando anunciou o encerramento das manobras de treinamento e o início de uma operação de busca e resgate. Os destroços do caça MiG-29 logo foram encontrados a uma distancia de cerca de 70 metros na costa búlgara do Mar Negro.


O piloto - chefe do estado-maior do esquadrão da Terceira Base Aérea Graf Ignatievo, Major Valentin Terziev, morreu durante a missão. Em sua última jornada que foi realizada com honras, tendo recebido um alto prêmio póstumo e a patente de tenente-coronel. Duas semanas depois, o gravador de vôo do caça, encontrado na área da queda, foi levantado à superfície. O dispositivo foi danificado e para extrair informações decidiu-se transferi-lo para especialistas russos.


Uma comissão militar estava empenhada em esclarecer as causas do desastre. Inicialmente, foram consideradas várias versões - desde erros cometidos no momento da pilotagem até falha do equipamento a bordo. De acordo com alguns dados, o estado da aviação na Força Aérea Búlgara no início de 2021 deixava muito a desejar. Apenas uma parte do esquadrão dos tempos "soviéticos", que permaneceu com o Ministério da Defesa búlgaro, foi mantida em condições de vôo. A navegação e outros equipamentos dos 12 caças MiG-29 e três aeronaves da modificação MiG-29UB foram considerados obsoletos.


O Ministro da Defesa da Bulgária, Georgy Panayotov, em um briefing especialmente organizado, anunciou as conclusões preliminares da comissão: a perda de orientação espacial do piloto no momento da manobra aérea. Esta versão serviu de base para o relatório dos investigadores búlgaros. Posteriormente, foi confirmado no decorrer de um estudo aprofundado do gravador de vôo por especialistas russos, que terminou no dia anterior. Acontece que não estávamos falando sobre nenhum defeito técnico da aeronave.

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