Na China, os testes de voo do J-20 com o motor da aeronave WS-15 são novamente adiados: novos problemas de projeto - Noticia Final

Ultimas Notícias

Acompanhe o Noticia final nas Redes Sociais

test banner

Post Top Ad

Responsive Ads Here

Post Top Ad

Responsive Ads Here

terça-feira, 14 de setembro de 2021

Na China, os testes de voo do J-20 com o motor da aeronave WS-15 são novamente adiados: novos problemas de projeto

Na China, os testes de voo do J-20 com o motor de aeronave WS-15 foram mais uma vez adiados . Este motor está sendo desenvolvido por especialistas chineses para equipar os caças de quinta geração - J-20 e J-31. Este é pelo menos o segundo adiamento dos testes do promissor motor de aeronave chinês desde o início do ano.


Lembre-se de que há alguns meses (em maio deste ano), a mídia chinesa noticiou sobre "uma tecnologia inovadora descoberta por cientistas chineses". Tratava-se de um revestimento de membrana de fulereno para turbinas de motores de aeronaves. Ao mesmo tempo, tais membranas, conforme relatado, podem elevar as temperaturas de operação até 1.800 graus Celsius. Assim, de acordo com as declarações de repórteres chineses, "o problema da perda de empuxo quando o motor atinge as temperaturas de operação será finalmente resolvido." Também foi afirmado que o novo revestimento é capaz de dobrar a vida útil dos motores quando operando em condições de baixa umidade.


Então, descobriu-se que o anúncio da "solução final para o problema dos motores dos caças de quinta geração" foi feito prematuramente. Descobriu-se que, ao atingir as temperaturas de operação na câmara do motor, surgem processos que levam a um aumento significativo nas qualidades de sorção dessas mesmas membranas. O revestimento passou a absorver a substância de trabalho, ou tornou-se o motivo de seu espessamento com a ocorrência de uma reação química "desnecessária". Como resultado, o consumo de combustível era proibitivo.


No início de setembro, a China prometeu retificar a situação e usar no J-20 o WS-15 para testes de vôo. Porém, agora temos que admitir novamente que os problemas com o componente tecnológico do motor da aeronave não foram resolvidos.


Como ficou-se sabendo, os especialistas chineses tentaram resolver o problema da aplicabilidade dos filmes de fulereno criando uma câmara adicional. Nesse caso, foi assumido que a temperatura estaria uniformemente distribuída pelo aumento do volume da estrutura, o que também reduziria as propriedades de absorção das membranas. Mas também houve problemas com a câmera adicional - com o design. Como resultado, a situação se resumia não apenas a um aumento no tamanho do motor, mas também ao fato de que, para montá-lo no J-20, quase todo o sistema de combustível do caça teria que ser reconstruído.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Post Top Ad

Responsive Ads Here