A aeronave de passageiros de longo curso de fuselagem larga IL-96-400M se tornará um laboratório voador para testar a família de motores PD-35 com empuxo de 24 a 50 toneladas. Segundo a TASS, o primeiro voo da aeronave está previsto para o final do ano.
A Ilyushin desenvolve o IL-96-400M desde o início de 2010. É uma versão modernizada da primeira aeronave soviética de fuselagem larga de longo curso IL-96, cuja produção em série havia cessado em 2009. Este é um avião de 55,3 a 63,9 metros de comprimento com uma envergadura de 57,7 a 60,1 metros. Pode transportar de 300 a 435 passageiros em uma distância de até nove mil quilômetros e a uma velocidade de cruzeiro de 870 quilômetros por hora.
O IL-96-400M recebeu novos equipamentos de bordo, bem como motores PS-90A1 aprimorados. A Ilyushin concluiu a montagem do primeiro protótipo de voo da aeronave em 2019 e planejava iniciar seus testes de voo no ano passado.
A United Engine Corporation (UEC) desenvolve o PD-35 desde 2017 com base no backlog do desenvolvimento do PD-14 . Antes disso, os motores de turbina a gás na classe de empuxo de 35 toneladas não foram criados na Rússia. Com base no gerador de gás PD-35, a UEC planeja criar uma família de motores de alto empuxo. Eles são destinados a aviões de longo curso de fuselagem larga, como o CR929 e aeronaves de transporte pesadas.
O vice-ministro da Indústria, Oleg Bocharov, anunciou em 20 de janeiro que o IL-96-400M se tornará um laboratório voador para testar os motores PD-35 com empuxo de 24 a 50 toneladas. O IL-96-400M deve fazer seu primeiro voo antes do final deste ano.
Com base no IL-96-400M em Voronezh, um promissor posto de comando aéreo também está sendo construído para evacuar a principal liderança militar do país e controlar as forças armadas durante uma guerra nuclear. As Forças Aeroespaciais receberão duas dessas "aeronaves do juízo final".
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