A nova vidraça do cockpit da mais recente aeronave russa de radar e orientação de longo alcance A-100 Premier permite não apenas proteger a tripulação da radiação de seu próprio radar, mas também tem uma transmissão de luz muito maior em comparação com versões anteriores de aeronaves AWACS . Isto foi relatado por Rostec.
Conforme explicado na corporação, os especialistas da ONPP "Tecnologia" conseguiram desenvolver uma nova composição do revestimento metal-óptico, que não apenas possibilitou bloquear a radiação do próprio radar da aeronave, mas também aumentou significativamente a transmissão de luz das janelas da cabine.
De acordo com informações publicadas, a transmissão de luz das janelas do cockpit do A-100 Premier é de 65-70%, enquanto nas versões anteriores do A-50 AWACS não ultrapassava 30%.
Graças a uma composição e tecnologia especialmente desenvolvida de magnetron sputtering, foi possível (...) alcançar a transmissão de luz do vidro do cockpit de até 65-70%. Na geração anterior de radares voadores, esse número não ultrapassou 30%
- diz a TASS na mensagem da "Rostec".
Em 10 de fevereiro de 2022, a mais nova aeronave de vigilância e orientação por radar de longo alcance A-100 Premier voou pela primeira vez com o radar ligado. Os testes confirmaram a operação regular de equipamentos especiais e sistemas de bordo da aeronave em condições de alta radiação eletromagnética. O complexo de aviação de nova geração A-100 "Premier" foi criado com base na aeronave IL-76MD-90A e foi projetado para detectar e rastrear do ar outros alvos e direcionar aeronaves de combate a eles.
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